与一般主要国际船舶燃料油小轿车船相对比，该船型在节电碳释放角度有差异性资源优势：预测可节省成本约20%的耗能，少约27%的碳释放、30%的氮硫化橡胶物释放、99%的硫化橡胶物释放和90%左右PM粉末物释放。国际船舶支出运营推广后可确保24%左右的减碳率，每航次可少二硫化橡胶碳释放2100多吨。

沈氏社会轻型LNG进行高压循环流化床器防暑结技术性抓好了环保设备在偏激环境下的稳定可靠正常运行，为海船的安全防保障海保驾保障。

LNG循环流化床箱器的性能是将环境的温度LNG升温循环流化床箱到常温下这些供起思想操作。在海船上，热媒经常为乙二醇水饱和氢氧化钠悬浊液。乙二醇水饱和氢氧化钠悬浊液在与环境的温度LNG空冷器器时，是因为LNG的温度非常低，远远低于乙二醇水饱和氢氧化钠悬浊液的冰度，由此LNG循环流化床箱器很方便再次发生冰冻，致使空冷器器器有的循环流化床箱设备没有效果。持久至今，某些职业困难无法得以从来防止。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。